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60美元一天就能开特斯拉，还包充电和自动驾驶？

这可能是体验电动车最划算的方式了。

特斯拉最近在美国搞了个大动作——推出自营短租服务，最低每天只要60美元（约合427元人民币），就能把Model3或Model Y开走。

更狠的是，租车期间不仅里程不限，还能免费使用超充站，甚至连价值1.5万美元的FSD（全自动驾驶功能）都给你开放试用。

这招太聪明了。

很多想买电动车的人，最纠结的就是：没开过，不知道适不适合自己。

传统4S店的试驾顶多半小时，根本不够用。

而特斯拉直接让你租3-7天，足够体验日常通勤、周末出游甚至长途驾驶。

开爽了？

7天内下单买车还能抵扣250美元，简直是先尝后买的终极版。

目前服务只在加州部分城市开放，比如圣地亚哥、科斯塔梅萨。

但据外媒爆料，纽约、迈阿密、芝加哥等大城市很快也会跟进。

看来特斯拉是铁了心要把租赁体验做成新的获客手段。

有意思的是，条款里明确写着不能跨州行驶。

这其实很合理——毕竟超充网络各州分布不均，万一你开去荒郊野岭没电了，救援成本可比租车费高多了。

但也侧面反映出一个问题：电动车出行，基础设施仍是关键制约。

相比传统租车公司，特斯拉这波操作有几个碾压级优势：首先，价格透明。

传统租车看似日租便宜，但加上保险、附加费往往翻倍。

而特斯拉直接把超充和FSD打包送你，没有隐藏套路。

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其次，车型最新。

租车公司的电动车常常是老旧款，而特斯拉提供的肯定是最新版本，软件功能全开。

有人说这是高端版共享汽车，但我觉得更像沉浸式广告。

传统车企砸钱投广告，特斯拉直接让消费者用产品说话。

开过FSD的人都知道，那种科技感很容易让人上头。

再加上电动车本身的低使用成本，7天体验期足够让很多人心动。

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不过要注意，60美元只是起价，具体费用会根据车型、租期浮动。

而且美国租车都要额外支付税费，实际支出可能比标价高20%左右。

但横向对比，同级别的BBA燃油车日租普遍在100美元以上，还不包油费。

这么算下来，特斯拉确实够狠。

可以预见，随着更多城市开放租赁，会有更多人通过这种方式接触电动车。

毕竟比起花几万美金直接买，先花几百块试几天显然更稳妥。

对特斯拉来说，这既是销售漏斗，也是培养用户习惯的绝佳机会。

现在唯一的问题是：什么时候能引进国内？

要知道，中国可是特斯拉全球第二大市场。

如果哪天在上海、北京推出类似服务，估计订单能瞬间爆单。

毕竟，谁不想花几百块就能体验一把未来科技呢？

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